Nhắc đến siêu xe thì điều đầu tiên làm ta nhớ đến nó không phải là tốc độ , thiết kế ,… mà là số tiền phải bỏ ra để sở hữu nó. Để tạo nên mức giá không tưởng thì những mẫu siêu xe này là phiên bản giới hạn của những thương hiệu lớn và đôi khi “có tiền chưa chắc đã mua được”. Hãy cùng TopChuan.Com đến với 10 mẫu siêu xe có giá đắt nhất thế giới hiện nay tính đến hết năm 2018.
Mercedes-Benz Maybach Exelero: 8 triệu USD (khoảng 182 tỷ đồng)
Là một trong những siêu xe đắt nhất trên thế giới, mẫu concept Maybach Exelero được giới thiệu lần đầu tiên năm 2005 có giá gần 8 triệu USD.
Thiết kế dựa trên khung gầm của Maybach 57 limousine, Exelero là mẫu xe siêu sang trọng, siêu nhanh và cũng siêu đắt. Tuy xuất hiện cách đây tận 10 năm nhưng Exelero concept vẫn được trang bị hàng loạt những công nghệ tiên tiến và hiện đại bậc nhất. Maybach đã xây dựng nội thất cho chiếc siêu coupe 2 chỗ này cũng thuộc vào hạng hiếm và khó có xế hộp nào có thể sánh bằng.
Có mức giá này nên Maybach Exelero được trang bị môt sức mạnh cũng “khủng” không kém. Chiếc coupe thân dài đồ sộ này được trang bị động cơ tăng áp kép 5,9 lít V12 700 mã lực, cùng mô men xoắn cực đại 738 lb-ft. Với sức mạnh này, Exelero có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong vòng 4,4 giây và đạt vận tốc cực đại ở 351 km/h.
Aston Martin Valkyrie: 2,6 triệu USD (khoảng 59 tỷ)
Mùa hè năm 2017, Aston Martin tung ra mẫu concept đánh dấu sự hợp tác của hãng siêu xe Anh quốc với đội đua Red Bull mang tên AM-RB 001. Aston Martin sau đó đã công bố tên chính thức của mẫu xe này là Valkyrie. Valkyrie là tên gọi của những nữ thần trong thần thoại Bắc Âu, chuyên phục vụ vị thần tối cao Odin. Valkyrie là mẫu xe hiệu suất cao mới thuộc dòng “V” của Aston Martin. Đây là những mẫu xe có tên bắt đầu bằng chữ cái “V” như Vantage, Vanquish hay Vulcan.
Trái tim của Aston Martin Valkyrie là khối động cơ V12 dung tích 6,5 lít hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa lên đến 900 mã lực mà không cần đến bất kỳ công nghệ nạp khí cưỡng bức nào. Valkyrie cũng sở hữu hộp số 7 cấp của Ricardo, pin dùng cho hệ thống hybrid do Rimac sản xuất, bộ khung liền thân bằng carbon do công ty Canada Multimatic sản xuất, đĩa phanh gốm-carbon do Alcon sản xuất hay hệ thống điện tử trên xe đến từ hãng Bosch.
Aston Martin Valkyrie chỉ thay đổi một chút ở thiết kế so với AM-RB 001 như hệ thống tản nhiệt và khí động học. Siêu xe này cũng không có gương chiếu hậu truyền thống mà thay vào đó là camera trên cột A. Cùng với việc sử dụng hàng loạt chi tiết bằng sợi carbon, Valkyrie có trọng lượng giảm xuống đáng kể.
Theo Aston Martin, chỉ 150 chiếc Valkyrie được sản xuất trên thế giới và tất cả đều đã tìm thấy chủ nhân. Aston Martin còn sở hữu một danh sách khách hàng dự bị khá dài. Hiện nay Aston Martin Valkyrie được bán trên thị trường với giá khoảng 2,6 triệu USD.
LaFerrari FXX K Evo: 2,7 triệu USD (khoảng 61 tỷ đồng)
Vào cuối năm 2017, Ferrari công bố phiên bản FXX hoàn toàn mới mang tên FXX-K Evo. Đây là phiên bản siêu giới hạn, được thiết kế lại hoàn toàn dựa trên nền tảng Ferrari LaFerrari. Các kỹ sư đã dành một năm để điêu khắc hình dạng trên máy tính thông qua mô hình CFD để tạo ra Ferrari FXX-K Evo. Đây là mẫu xe được phát triển gần đây nhất của chương trình Ferrari XX. Chương trình này được tung ra vào năm 2005 và đã cho ra đời 2 phiên bản Evo là FXX và 599 XX.
Chiếc xe FXX-K mới là một sự tiến hóa – vì thế được đặt tên Evo (viết tắt của Evolve) dựa trên nền tảng của Ferrari LaFerrari được giới thiệu tại Finali Mondiali ở Abu Dhabi năm 2014. Chiếc xe mới này vẫn duy trì nền tảng và hệ thống dẫn động giống với La Ferrari, bao gồm động cơ hybrid 1035 mã lực, mô-men xoắn 900 Nm và hộp số ly hợp kép F1. Điểm mới lạ trên FXX-K Evo là tính khí động học.
Các kỹ sư đã làm việc với Trung tâm thiết kế của Ferrari để tìm hiệu suất tối đa cho chiếc xe. Sự khác biệt lớn nhất so với FXX-K trước đó là cánh gió sau cố định. Nó thay thế cho hai chiếc winglet (cánh lượn) gắn ngoài với một phần cánh gió phía sau. Ngoài ra còn có ba cánh gió hình tam giác bên dưới cản sau, tăng sức ép không khí phía sau lên 10%. Phía trước, một cặp cánh gió đã được thêm vào hai bên đầu xe, tăng thêm 10 % lực ép để cân bằng trước và sau xe. Các khe gió mới bên dưới xe cũng tăng thêm 30 % lực ép so với phiên bản FXX-K cũ. Hệ thống treo ở cả bốn bánh cũng được làm lại để đáp ứng sự gia tăng lực ép. Chiếc FXX-K Evo cũng nhẹ hơn nhờ sử dụng thành phần vật liệu bằng sợi carbon được làm thủ công.
Ferrari FXX-K Evo sẽ là một phiên bản cực kỳ giới hạn cùng một gói nâng cấp cho dòng FXX-K. Chiếc xe hướng đến một nhóm khách hàng nhỏ, được chọn lọc gắt gao của Ferrari. Mẫu Ferrari FXX-K Evo sẽ chính thức ra mắt trong chương trình Ferrari XX giai đoạn 2018-2019.
Bugatti Chiron: 2,9 triệu USD (khoảng 65 tỷ đồng)
Bugatti Chiron là siêu xe thể thao kế nhiệm Bugatti Veyron được thiết kế và phát triển bởi tập đoàn Volkswagen. Xe được đặt tên này để tưởng niệm tài xế đua xe người Monaco, Louis Chiron mà vào thập niên 20 và 30 đua cho hiệu Bugatti.
Bugatti Chiron đã ra mắt công chúng tại Geneva Motor Show 2016 vào tháng 3 trước khi được tung ra thị trường với giá bán khởi điểm khoảng 2,9 triệu USD, trong khi mẫu xe tiền nhiệm Bugatti Veyron chỉ có mức giá khởi điểm 2 triệu USD. Dự định sẽ chỉ chế tạo 500 chiếc, số đã được đặt hàng là 120 chiếc. Ai muốn giữ xe thì phải trả 200 ngàn Euro, khi đặt hàng phải trả thêm 900.000 Euro, phần còn lại trả khi lấy xe. Mỗi năm sẽ sản xuất khoảng 50 chiếc, mỗi chiếc mất khoảng 2 tháng.
Chiếc xe này được trang bị động cơ W16 8.0L với công suất lên đến 1500 mã lực, mạnh hơn 25% so với máy của Bugatti Veyron, cùng hệ thống dẫn động bốn bánh AWD. Bugatti Chiron có thể tăng tốc từ 0–100 km/h trong 2.3 giây và đạt tốc độ tối đa 460 km/h qua máy tính, tốc độ chạy thử là 420 km/h. Xe có 5 chế độ chạy là Lift, Auto, Autobahn, Handling và Top Speed. Trong khi Lift là chế độ chạy tốc độ thấp thì 3 chế độ tiếp theo giới hạn ở 380 km/h. Để có thể chạy ở Top Speed, tài xế cần dừng xe để sử dụng chìa khóa đặc biệt Speed Key. Hệ số cản gió của Chiron là 0,38 ở Auto, 0,40 ở Handling và chỉ 0,35 ở Top Speed, nhưng khi áp dụng phanh không khí thì tăng lên 0,59 để xe dừng nhanh.
Koenigsegg CCXR Trevita: 4,8 triệu USD (khoảng 109 tỷ đồng)
Đây là 1 trong đúng 2 chiếc siêu xe Koenigsegg CCXR Trevita được sản xuất và bán ra thị trường thế giới. Trong tiếng Thụy Điển, cái tên Trevita có nghĩa là “3 màu trắng”. Ban đầu, hãng siêu xe Thụy Điển dự định sản xuất 3 chiếc như thế. Tuy nhiên, phần thân vỏ bằng sợi carbon màu trắng bạc của Koenigsegg CCXR Trevita lại rất khó để sản xuất. Do đó, chỉ có 2 chiếc Koenigsegg CCXR Trevita được xuất xưởng.
Theo hãng Koenigsegg, sợi carbon chế tạo thân vỏ của CCXR Trevita được sản xuất theo công nghệ có tên “dệt kim cương”. Đây là công nghệ độc quyền của Koenigsegg để tạo ra chất liệu sợi carbon màu trắng sáng. Do đó, Koenigsegg CCXR Trevita cũng thường được gọi là siêu xe “dệt kim cương”. Công nghệ “dệt kim cương” của Koenigsegg giúp tạo ra lớp vỏ xe rất bền và rắn chắc. Trong khi đó, vân chìm của sợi carbon gợi liên tưởng đến hình ảnh những viên kim cương.
Được miêu tả như “viên kim cương di động”, Koenigsegg CCXR Trevita thực chất ra đời dựa trên phiên bản đặc biệt CCXR Edition. Có thể nói, siêu xe Koenigsegg CCXR Trevita là “phiên bản đặc biệt của đặc biệt”. Một trong những điểm đặc biệt nhất của siêu xe Koenigsegg CCXR Trevita chính là logo hình viên kim cương ở trên đầu với màu trùng thân xe.
Ngoài ra, chiếc siêu xe triệu đô này còn được trang bị cánh gió sau phủ 2 lớp sợi carbon, vành nhôm 20 inch và mui cứng tháo lắp tùy ý. Khi tháo ra, phần mui sẽ được cất bên trong cốp nhỏ bên dưới nắp capô.
“Trái tim” của siêu xe Koenigsegg CCXR Trevita là khối động cơ V8, siêu nạp kép, dung tích 4,8 lít, sản sinh công suất tối đa 1.018 mã lực và mô-men xoắn cực địa 1.080 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp “thửa riêng” và bộ vi sai chống trượt. Nhờ đó, siêu xe Koenigsegg CCXR Trevita có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 2,9 giây, 0-200 km/h trong 8,7 giây và đạt vận tốc tối đa hơn 410 km/h.
Lực hãm của xe bắt nguồn từ phanh carbon-gốm trên cả 4 bánh. Hệ thống phanh cho phép siêu xe “dệt kim cương” giảm tốc từ 200 km/h về vị trí đứng yên trong 13 giây. Con số tương ứng cho việc tăng tốc từ 0-300 km/h rồi về lại vị trí đứng yên là 25,5 giây. Trọng lượng khô của Koenigsegg CCXR Trevita dừng ở con số chỉ 1.280 kg.
Lykan Hypersport: 3,4 triệu USD (khoảng 77 tỷ đồng)
Lykan Hypersport là siêu xe đầu tiên đến từ thế giới Ả-rập và ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm International Qatar Motor Show 2013. Siêu xe sang trọng bậc nhất thế giới này được phát triển từ công ty W Motors do Ralph R Debbas đứng đầu vào năm 2012.
Lykan Hypersport có giá bán cao ngất ngưởng, lên tới 3,4 triệu USD, là một trong những siêu xe đắt nhất thế giới hiện tại. Giá bán của nó bằng tổng giá của một chiếc siêu xe LaFerrari và McLaren P1 cộng lại. Giá bán cao ngất ngưởng đi kèm là chiếc xe cực hiếm trên toàn thế giới với số lượng sản xuất hạn chế chỉ 7 chiếc. Không phải tự dưng chiếc xe có giá trên trời như vậy, tất cả đều có lý do của nó. Lykan Hypersport ấn tượng với đèn pha LED đính 420 viên kim cương, với tổng trọng lượng lên tới 15 carat. Ngoài ra, nội thất bên trong của xe với các chi tiết được khâu bằng chỉ vàng.
Không chỉ hấp dẫn với độ cực hiếm và sự sang trọng, Lykan Hypersport còn tặng kèm đồng hồ Cyrus Klepcys phiên bản đặc biệt cho khách hàng khi sở hữu chiếc siêu xe trên. Giá bán của đồng hồ này lên tới gần 120.000 bảng Anh (hơn 3,8 tỷ đồng).
Lykan Hypersport sở hữu sức mạnh khủng với khối động cơ 6 xi-lanh, tăng áp kép, dung tích 3.7 lít, công suất 750 mã lực và mô-men xoắn cực đại 960 Nm, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,8 giây và vận tốc tối đa 395 km/h.
Ferrari Pininfarina Sergio: 3 triệu USD (khoảng 68 tỷ đồng)
Được phát triển dựa trên siêu xe Ferrari 458 Spider và được studio thiết kế Pininfarina thực hiện, siêu xe Ferrari Sergio ra đời nhằm kỷ niệm 60 năm hai công ty Ferrari và Pininfarina bắt tay hợp tác. Tên của xe được đặt theo nhà sáng lập Sergio Pininfarina nhằm tôn vinh nhà thiết kế này. Với chỉ 6 chiếc được sản xuất và bán cho 3 châu lục là châu Mỹ, châu Âu và châu Á, chắc chắn sẽ không có chuyện hai siêu xe Pininfarina Sergio cùng xuất hiện trong cùng thời điểm.
Được phát triển từ siêu xe Ferrari 458 Spider, chiếc Pininfarina Sergio được trang bị động cơ V8 4.5L, sản sinh công suất 562 mã lực, hộp số ly hợp kép 7 cấp trang bị cùng động cơ giúp truyền toàn bộ sức mạnh đến trục sau. Về thiết kế, một điểm đặc biệt là chiếc Sergio không hề có kính gió, nên các nhà thiết kế đã trang bị thêm một cánh gió ở trước cản sốc, nhằm tăng tính khí động học của xe. Trong khi đó khung chống lật được tích hợp cánh gió cứng, nhằm bảo về hành khách trên xe, cũng như tăng lực nén xuống vào trục sau.
Với thiết kế tận dụng nhiều chất liệu trọng lượng nhẹ, chiếc roadster Pininfarina Sergio sẽ nhẹ hơn 150kg so với Ferrari 458 Spider. Trọng lượng nhẹ kết hợp động cơ khỏe giúp Sergio tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong chưa đầy 3,4 giây và đạt vận tốc tối đa 320 km/h.
Bugatti Veyron Mansory Vivere: 3,4 triệu USD (khoảng 77 tỷ đồng)
Trong triển lãm Geneva 2014, hãng độ Mansory đã giới thiệu một tác phẩm đặc biệt mới, được phát triển dựa trên “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron. Mẫu siêu xe độ hoàn toàn mới của hãng Mansory đình đám được gọi bằng cái tên Bugatti Veyron Vivere. Có thể nói, đây là chiếc siêu xe Bugatti Veyron độ được chăm chút kỹ lưỡng nhất của hãng Mansory từ trước đến nay. Bugatti Veyron Vivere được cải tiến từ đầu đến đuôi với cánh gió cải tiến, nắp capô rút ngắn và chắn bùn trước ấn tượng. Trên toàn thế giới, chỉ có đúng 2 chiếc Bugatti Veyron Mansory Vivere được xuất xưởng. Một chiếc trong số đó hiện đang được rao bán với giá khoảng 3,4 triệu USD.
Theo hãng Mansory, phần lớn các tấm ốp trên thân Bugatti Veyron Vivere đều được sản xuất từ sợi carbon. Đây chính là thế mạnh trong vài năm trở lại đây của hãng độ Mansory nổi tiếng. Chất liệu sợi carbon cũng được Mansory sử dụng rất nhiều bên trong khoang lái của siêu xe Bugatti Veyron Vivere. Xe được trang bị cặp ghế thể thao mới và nội thất bọc da cao cấp màu trắng-đen “tông xuyệt tông” với bộ cánh bên ngoài.
Đáng tiếc thay, hãng Mansory không động vào hệ dẫn động của Bugatti Veyron. Có lẽ hãng Mansory cảm thấy điều đó không cần thiết khi Bugatti Veyron nguyên bản đã vô cùng mạnh mẽ với động cơ W16, dung tích 8.0 lít đi kèm 4 bộ tăng áp.
Rolls-Royce Sweptail: 12,8 triệu USD (khoảng 295 tỷ đồng)
Rolls-Royce đã từng giới thiệu với cả thế giới chiếc Sweptail, mẫu bespoke được thiết kế theo ý một vị khách hàng đặc biệt tại sự kiện Concorso d’Eleganza (Italy), trong sự ngạc nhiên của đông đảo khách mời giàu có. 12,8 triệu USD là cái giá để trở thành người độc nhất. Mẫu xe sang trọng không hề được gắn những viên đá quý hay kim cương nhưng giá trị vượt xa những gì người bình thường có thể nghĩ.
Theo Telegraph, số tiền phải trả để sở hữu siêu phẩm này lên tới 10 triệu bảng (tương đương 12,8 triệu USD). Con số này khiến Sweptail trở thành chiếc xe mới đắt nhất từng được bán trong mọi thời đại, thậm chí đã tính tới tỷ giá lạm phát. Đây là chiếc Rolls-Royce siêu hiếm và không có chiếc thứ hai tương tự. Yêu cầu được đưa ra là chế tạo một chiếc Rolls-Royce hai cửa, hai chỗ ngồi độc quyền với mái kính tinh xảo và phù hợp với những đặc điểm riêng của nó.
Được phát triển dựa trên Phantom Coupe, nhưng Sweptail thay đổi rất nhiều so với hình dáng ban đầu. Theo chia sẻ của đại diện hãng xe Anh quốc, thiết kế của Sweptail được lấy cảm hứng từ những chiếc xe cổ mang biểu tượng Spirit of Ecstasy và du thuyền. Ảnh hưởng từ phong cách du thuyền có thể thấy rõ ở phía sau xe, với phần đuôi vuốt thấp dần về phía sau.
Thay đổi lớn nhất ở nội thất nằm ở việc loại bỏ hàng ghế phía sau và hoàn thiện bằng gỗ và da lấy cảm hứng từ du thuyền. Đại diện của Rolls-Royce cho biết Sweptail là sản phẩm chứng minh khả năng chế tạo hàng đầu của hãng. Rolls-Royce lắng nghe những khách hàng đặc biệt và có thể tạo ra sản phẩm theo đúng ý thích của họ. Nội thất của xe được cải tiến từ phong cách tiêu chuẩn trên dòng Phantom. Các chi tiết ốp gỗ bên trong cabin sử dụng loại Macassar Ebony và Paldao, trong khi da bọc sử dụng loại Moccassin và Dark Spice.
Xe vẫn giữ nguyên động cơ V12 turbo, 6,75 lít, cung cấp 453 mã lực và mô-men xoắn 720 Nm. Hộp số 8 tốc độ tự động, truyền động cầu sau.
Lamborghini Veneno: 4,5 triệu USD (khoảng 102 tỷ đồng)
Lamborghini Veneno, chiếc siêu xe ra đời để kỷ niệm 50 năm Automobili Lamborghini. Siêu xe này chính thức ra mắt tại Geneva Motor Show 2013. Trên thế giới chỉ tồn tại 14 chiếc Veneno, bao gồm 5 bản coupe và 9 bản mui trần. Trong 5 bản coupe, chỉ có 3 chiếc được bán ra vì 1 chiếc dùng để thử nghiệm và 1 chiếc để trưng bày.
Lamborghini Veneno được phát triển dựa trên nền tảng của Lamborghini Aventador và được sản xuất giới hạn nhân dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của hãng. Lamborghini Veneno được phát triển dựa trên siêu xe Aventador LP700-4. Tuy nhiên, so với Aventador LP700-4, Lamborghini Veneno sở hữu thiết kế hầm hố và ấn tượng hơn gấp nhiều lần.
Trái tim của Lamborghini Veneno là khối động cơ V12 dung tích 6.5 lít tương tự Aventador LP700-4. Tuy nhiên, động cơ đã được hiệu chỉnh để tạo ra công suất tối đa 750 mã lực, cao hơn 50 mã lực so với Aventador LP700-4. Kết hợp với hộp số tự động ISR 7 cấp. Cỗ máy này cho phép Veneno tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa trên 355 km/h.
Có thể bạn thích:
