Top 5 Mẫu xe ô tô hạng C đang được người Việt ưa chuộng nhất hiện nay

Hyundai Elantra là mẫu xe Hàn ghi dấu ấn bởi ngoại hình bắt mắt, trang bị tiện nghi phong phú, hiện đại cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, ngày càng chiếm được lòng tin của người tiêu dùng. Trong năm 2019, ba phiên bản Elantra tiêu chuẩn vẫn được lắp ráp trong nước với giá bán rất cạnh tranh. Bên cạnh đó, phiên bản thể thao trang bị động cơ tăng áp mạnh mẽ Elantra Sport cũng tiếp tục được Hyundai Thành Công phân phối đến người dùng. Khác biệt giữa phiên bản Sport và bản thường cũng có thể nhận thấy ở bộ khuếch tán gió cản sau, nhờ đó phần đuôi của Elantra Sport cũng trở nên hầm hố hơn. Đi kèm với bộ khuếch tán gió là cụm ống xả kép nổi bật hơn, so với cụm ống xả thiết kế chìm phía dưới cản sau, trên phiên bản thường.

Nhờ vào khoảng cách hai trục lên đến 2,7 mét mà không gian cabin Elantra thật sự rộng rãi và thoải mái vào loại bậc nhất phân khúc. Cùng với đó, khoang lái tuân thủ theo triết lý thiết kế Human Machine Interface của Hyundai mang đến sự thân thiện với người dùng bằng cách phối màu trang nhã, chất liệu nội thất cao cấp, các tính năng tiên tiến dễ sử dụng được nhờ sự bày trí tỉ mỉ và khoa học. Trừ phiên bản số sàn được trang bị ghế nỉ, tất cả các phiên bản còn lại trong gia đình Elantra đều sử dụng ghế bọc da cao cấp. Hàng ghế sau ở Elantra hẳn nhiên có được không gian dư dả dành cho hành khách về cả chiều rộng lẫn khoảng duỗi chân. Tuy nhiên, 1 điểm trừ là nếu gia đình bạn có những thành viên to con cao khoảng trên 1m8 thì hàng ghế sau cho không gian trần xe hơi chật chội. Lý do nằm ở phong cách thiết kế dạng coupe 4 cửa đã đề cập ở phần trên (góc chữ C được vuốt phẳng) nên khoảng cách trần khá thấp.

Elantra 2019 còn được bổ sung 3 chế độ lái bao gồm Eco (tiết kiệm) – Normal (thông thường) – Sport (thể thao). Ứng với mỗi chế độ, ECU sẽ trực tiếp can thiệp vào các hệ thống: vô-lăng, hộp số, chân ga,… để mang đến khả năng vận hành phù hợp nhất với nhu cầu lẫn ý thích của người lái. Trong khi đó, Hyundai Elantra Sport 2019 được trang bị động cơ Gamma 1.6L T-GDi hoàn toàn mới so với động cơ Nu trên các phiên bản còn lại. Động cơ này mang lại công suất lên đến 204 mã lực tại 6,000 vòng/phút đi cùng moment xoắn cực đại đạt 265 Nm tại dải tua máy 1,500-4,500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ là hộp số ly hợp kép 7 cấp thay vì hộp số tự động 6 cấp như hai phiên bản 1.6AT và 2.0AT, giúp xe sang số mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Ở lần nâng cấp mới nhất, Toyota Corolla Altis 2019 được thay đổi về thiết kế để tiếp cận gần hơn với nhóm khách hàng trẻ, đồng thời bổ sung thêm 1 số trang bị tiện nghi giải trí. Thiết kế trên Altis mới được trau chuốt gọn gàng và thể thao hơn, khác hẳn với nét rườm rà của bản tiền nhiệm. Nhờ vậy, mẫu sedan nay dễ dàng tiếp cận đến nhóm khách hàng trẻ hơn thay vì kiểu trung niên truyền thống. Hai phiên bản 2.0V sử dụng đèn pha LED dạng projector, tự động cân bằng góc chiếu và tích hợp đèn LED ban ngày. Ba bản 1.8 là đèn pha dạng halogen thường. Trang bị tiêu chuẩn đèn hậu LED, gương chiếu hậu gập/chỉnh điện có đèn báo rẽ. Bản cao nhất 2.0 V Sport là gương tự động gập và tự điều chỉnh khi lùi.

Toyota là hãng xe hiếm hoi tại Việt Nam công bố thông số kích thước không gian nội thất xe. Điều này cho thấy hãng xe Nhật thật sự tự tin về mức độ rộng rãi của sản phẩm, lợi thế đặc trưng trên các dòng Toyota so với đối thủ. Cụ thể, khoang cabin Altis có kích thước Dài x Rộng x Cao đạt 1.930 x 1.485 x 1.205. Xét về chiều rộng – chiều cao cửa khung trước và sau đều nhỉnh hơn Mazda 3, giúp việc ra vào dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, tuy có cùng trục cơ sở nhưng khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai trên Altis lên đến 1021 (mm), xấp xỉ một vài cái tên trên phân khúc D. Cộng thêm thiết kế sàn xe phẳng hoàn toàn nên người ngồi giữa phía sau luôn được thoải mái. Khu vực này hoàn hoàn dư dả cho 3 18+ có chiều cao 1m7 – 1m75.

Dưới nắp capo vẫn là hai khối động cơ 1.8L và 2.0L quen thuộc đi cùng hộp số sàn và hộp số vô cấp CVT. Tất cả các phiên bản Altis 2019 đều có thêm chế độ lái Sport cho phép động cơ tùy chỉnh độ nhạy bướm ga nhạy hơn, từ đó mang đến nhiều “độ bốc” hơn đến người lái. Ở khía cạnh an toàn, dòng xe hạng C của Toyota được chứng nhận an toàn 5 sao từ ASEAN NCAP nhờ vào danh sách trang bị đồng đều ở tất cả các phiên bản. Dù là chiếc xe 700 triệu hay hơn 900 triệu thì mọi khách hàng đều sẽ có 07 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống cân bằng điện tử VSC, hệ thống kiểm soát lực kéo TRC, khung xe GOA và ghế có cấu trúc giảm chấn thương cổ.

Để cạnh tranh với đối thủ chủ lực Toyota Corolla Altis, Mazda 3 2019 được lắp ráp trong nước và có mức giá bán cạnh tranh hơn rất nhiều. Trong khi mẫu xe Toyota phiên bản mới có giá bán ngày càng cao, thì Mazda 3 lại có giá bán ngày càng thấp hơn. Mẫu xe hạng C của Mazda đang được bán ra với 3 phiên bản với giá bán lần lượt từ 689 đến 750 triệu đồng. Đầu xe Mazda 3 2019 vẫn giữ lưới tản nhiệt mặt cười cỡ lớn đặc trưng thương hiệu, nhưng đã được tạo hình gãy góc hơn. Chi tiết này cũng được tạo điểm nhấn bằng một đường viền mạ chrome phía dưới, đồng thời nối liền hai cụm đèn pha tạo nên một thiết kế hiện đại và chỉn chu.

Một trong những yếu tố giúp Mazda 3 2019 nổi trội hơn các đối thủ trong phân khúc chính là ở thiết kế nội thất. Khu vực bên trong cũng là nơi hãng xe Nhật Bản mang đến nhiều thay đổi nhất so với thế hệ trước. Ghế lái trên phiên bản Mazda 3 2.0L được trang bị tính năng chỉnh điện, hai phiên bản còn lại chỉ được trang bị ghế lái chỉnh tay. Tuy nhiên tất cả phiên bản đều có nội thất được bọc da sang trọng với ghế ngồi thiết kế dạng thể thao, hỗ trợ ôm lưng tốt hơn. Ghế hành khách còn lại có thể chỉnh tay 4 hướng. Xét về không gian nội thất, Corolla Altis là mẫu xe thực dụng nhất bởi sự rộng rãi cho cả năm 18+ dù có cùng độ dài trục cơ sở với Mazda 3. Tuy nhiên, thiết kế nội thất của Mazda 3 lại ấn tượng và hiện đại hơn, các tính năng có thể sánh ngang với những mẫu xe Hàn vốn có thế mạnh về trang bị.

Mazda 3 được xây dựng hệ thống vận hành dựa trên nền tảng SkyActiv, nhờ đó khả năng vận hành được tối ưu tốt với sự đồng bộ giữa động cơ, khung gầm, thân xe và hộp số. Hai cấu hình động cơ trên Mazda 3 có công suất vừa phải, cân bằng giữa sức mạnh và hiệu quả. Bên cạnh đó, Mazda 3 còn trang bị 1 loạt các công nghệ hỗ trợ vận hành hiện đại nhất như hệ thống dừng/khởi động động cơ thông minh i-Stop, hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control. Hệ thống này sẽ phán đoán hành vi và phản ứng của người lái, từ đó đưa ra những điều phối gia tốc nhằm hỗ trợ người lái nhanh hơn và chính xác hơn. Ngoài ra, chế độ Sport Mode cũng tăng khả năng trải nghiệm cho người lái với những phản hồi từ động cơ mạnh mẽ và dứt khoát hơn.

Hiện tại Honda Civic là mẫu xe duy nhất trong phân khúc được nhập khẩu, so với các dòng xe lắp ráp trong nước như Mazda 3, KIA Cerato hay Hyundai Elantra, giá bán của Civic cao hơn từ 100 – 150 triệu đồng. Khác với thiết kế thuần sedan trên các đối thủ, Honda Civic 2019 mang phong cách fastback hoàn toàn khác biệt. Phần đầu xe được hạ thấp, trần xe vuốt dốc xuống đuôi, thân xe với nhiều đường gân dập nổi gãy gọn và dứt khoát. Có thể nói, diện mạo là 1 điểm “ăn tiền” của Civic thế hệ mới, đặc biệt là trước những khách hàng nam tính. Cả ba phiên bản Honda Civic 2019 đều có đèn LED ban ngày, đèn sương mù halogen, đèn hậu LED và gương chiếu hậu gập/chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ.

Bước vào trong, năm vị trí ngồi dều được bọc da tone màu đen, riêng ghế lái chỉnh điện 8 hướng thay vì chỉ chỉnh tay như ở Civic 2015. Hai ghế trước có tựa lưng lớn ôm sát người ngồi, phần đệm ngồi vừa vặn với khổ người châu Á trung bình. Civic 1.5L VTEC Turbo trang bị vô-lăng ba chấu bọc da, tích hợp lẫy chuyển số ở phía sau. Các nút bấm chức năng trên cả 3 phiên bản gồm điều chỉnh âm thanh, đàm thoại rảnh tay, ga tự động Cruise Control. Bản 1.5L và 1.5G có thêm nút quay số bằng giọng nói, đồng hồ hiển thị thông số dạng digital hiện đại thay vì kiểu analog truyền thống như bản 1.8E. Bảng táp-lô trên Honda Civic thế hệ mới sử dụng chất liệu da và nhựa cao cấp, tạo hình gọn gàng, dồn sự tập trung về hướng người lái. Cụm điều khiển trung tâm gồm một màn hình giải trí, hệ thống điều hòa nối liền với cụm cần số và phần bệ tì tay trung tâm.

Hệ thống lái trên Honda Civic mới có thêm chế lộ ECON đi cùng chức năng hướng dẫn lái xe tiết kiệm ECO Coaching dành cho người lái. Mức tiêu hao lần lượt tương ứng với điều kiện hỗn hợp – đô thị – đường trường là 5,8 – 8,0 – 4,6 lít/100 km. Honda Civic là dòng sản phẩm hướng đến các khách hàng nam tính, muốn khác biệt giữa số đông. Hai phiên bản 1.5L và 1.5 G với động cơ VTEC Turbo 180 mã lực là lựa chọn thích hợp nếu bạn chú trọng khả năng vận hành, cần nhiều tính năng giải trí. Biến thể thấp hơn 1.8L có trang bị và động cơ ở mức “vừa đủ”, là 1 lựa chọn đáng cân nhắc nếu bạn yêu kiểu dáng Civic và cần 1 phương tiện để phục vụ công việc hoặc gia đình.

Không có gì phải ngạc nhiên khi Ford Focus phiên bản mới ra mắt thị trường “cực chất ” như vậy, bởi trước đó nó đã trở thành mẫu xe ăn khách nhất của Ford trên toàn thế giới. Focus cũng được dựa trên nền tảng khung gầm mới của Ford. Ngoại hình và không gian cũng có sự thay đổi rộng rãi hơn. Cũng chính nền tảng này, khả năng khí động học và bảo vệ người lái của xe Ford Focus sẽ tăng lên đáng kể. Cùng đi kèm nó là tràn ngập các công nghệ kết nối và trang bị các tính năng an toàn hiện đại. Ford Focus mới có 3 kiểu dáng để bạn lựa chọn: sedan, hatchback và station wagon. Trong đó thì kiểu dáng station wagon chỉ được bày bán ở 1 số thị trường lựa chọn. Do đó tại Việt Nam, xe Ford Focus đang được phân phối với 2 biến thể: Focus Hatchback và Focus Sedan.

Được thiết kế khá cầu kỳ và chỉnh chu khiến cho bạn khá bở ngỡ khi lần đầu bước vào khoang xe. Hàng loạt các hệ thống nút bấm cũng như phím điều khiển chức năng được bày sẵn trên Taplo và vô lăng rất sang trọng như những siêu xe. Ghế lái chỉnh điện 6 hướng có thiết kế ôm lưng rất thể thao. Bạn có thể dễ dàng lựa chọn vị trí phù hợp nhất khi lăn bánh. Tùy vào sở thích mà bạn có thể lựa chọn chất liệu ghế là da tổng hợp, nỉ hay da pha nỉ tương ứng với phiên bản Titanium, Sport hay Trend. Vô-lăng bọc da 3 chấu có các điểm gờ thể thao tạo cảm giác chắc tay, điều chỉnh 4 hướng. Hệ thống các phím điều khiển trung tâm Cruise Control, giới hạn tốc độ, Media và đàm thoại rãnh tay ở hai bên tay lái. Đặc biệt hơn là cụm đồng hồ dạng thể thao với đường viền mạ crome, ở giữa là màn hình trung tâm hiển thị chi tiết các chỉ số.

Trái tim Ecoboost 1.5L, 16 van biến thiên, phun nhiên liệu trực tiếp với Turbo tăng áp cho công suất tối đa 180 Hp tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 240Nm tại 1.600 – 5.000 vòng/phút. Ford Focus phiên bản mới không hề thua kém bất cứ đối thủ nào ở phân khúc C cả. Từ các trang bị tiện nghi, hệ thống an toàn và vận hành mạnh mẽ chính xác nhanh nhạy hứa hẹn sẽ mang tới những cảm xúc thú vị cho bạn trên mọi cung đường. Điều tuyệt vời hơn là mức tiêu hao nhiên liệu thì không cần phải lo lắng. Bởi Ford đang làm rất tốt điều này.