Trong những năm gần đây tai nạn giao thông ngày càng gia tăng. Nguyên nhân chủ yếu là do hiểu biết pháp luật về trật tự cẩn trọng giao thông của người dân còn hạn chế, chưa tự giác chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông. Tỷ lệ người vi phạm trật tự cẩn trọng giao thông vẫn còn ở mức cao, nhất là người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy. Hãy tìm hiểu những hành vi nguy hiểm khi tham gia giao thông sau đây để phòng tránh mọi người nhé.
Sử dụng rượu, bia, chất kích thích
Ngày nay bia rượu đã trở thành đồ uống không thể thiếu trong các bữa tiệc nhất là đối với nam giới. Rượu được mọi người sử dụng nhiều trong các dịp lễ Tết, cưới hỏi,… Rượu bia và các chất kích thích khác sẽ khiến cho tinh thần của bạn không được tỉnh táo, gây sao nhãng trong việc lái xe và phán đoán sai tình huống giao thông, chạy quá tốc độ quy định. Rượu bia còn gây bi lụy ngủ rất nguy hiểm khi đang điều khiển phương tiện giao thông.
Theo Khoản 8 Điều 8 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định nghiêm cấm “Người điều khiển xe mô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Điều khiển xe mô tô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/lít khí thở”. Vì vậy không nên sử dụng rượu bia hay các chất kích thích trước khi tham gia giao thông. Nếu bị cảnh sát giao thông kiểm tra bạn sẽ gặp nhiều rắc rối do hành vi của mình đấy.
Sử dụng thiết bị di động khi lái xe
Hiện tượng này xảy ra thường xuyên vì người tham gia giao thông nghệ điện thoại, nhắn tin thậm chí kiểm tra thư điện tử, lướt web, Facebook làm mất tập trung khi lái xe. Việc lâu lâu ngẩng mặt lên nhìn đường thực chất chỉ mang tính chất đối phó bởi vì khi gặp tình huống bất ngờ bạn sẽ không thể phản xạ kịp. Bạn cầm điện thoại trên tay trái bạn sẽ bóp chặt phanh tay phải chắc chắn bạn sẽ mất lái và ngã. Hãy sử dụng điện thoại và các thiết bị di động khác một cách thông minh và an toàn. Đeo tai nghe để trò chuyện, dừng xe bên lề đường cẩn trọng để sử dụng thiết bị di động nếu thực sự cần thiết.
Xe mô tô, xe gắn máy chở hàng cồng kềnh, chở quá số người quy định
Việc chở hàng cồng kềnh quá số người quy định sẽ làm mất cân bằng của xe. Do đó sẽ gây khó khăn cho việc điều khiển xe trên đường bộ, dẫn đến mất cẩn trọng giao thông. Người tham gia giao thông phải cố gắng giữ cân bằng cho xe đồng thời liên tục quay đầu sang ngang hoặc đằng sau để xác định khoảng cách làm sao không va chạm với người khác. Vậy việc quan sát phía trước bị giảm đi, khả năng phòng tránh va chạm và phản ứng kịp thời với những thay đổi từ phía trước cũng bị giảm xuống. Việc mang vác những vật cồng kềnh cũng gây cản trở giao thông, ảnh hưởng đến những người giao thông trên đường.
Theo Khoản 4 Điều 30 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định “Cấm người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông mang vác vật cồng kềnh”.
Khoản 1 Điều 30 Luật giao thông đường bộ năm 2008 cũng quy định rõ: Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy chỉ được chở một người trừ những trường hợp sau thì được chở tối đa hai người:
– Chở người bệnh đi cấp cứu.
– Áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật.
– Trẻ em dưới 14 tuổi.
Tuy nhiên tình trạng điều khiển mô tô, xe gắn máy chở 3, chở 4 người vẫn diễn ra khá phổ biến mà không có nhiều lực lượng chức năng giám sát, xử lý.
Sử dụng phương tiện cũ nát
Tình trạng sử dụng các phương tiện cũ nát để lưu thông, chở hàng hóa là một vấn đề không lạ lẫm trọng xã hội ngày nay. Lý do sử dụng phương tiện cũ là do nó có giá thành rẻ, vẫn đảm nhận được việc vận chuyển với khối lượng lớn. Tuy nhiên những phương tiện cũ nát không những làm mất mỹ quan mà thường không còn đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật cẩn trọng ngư cho phanh không ăn, các đèn cũng không hoạt động được, thải ra khói bụi nhiều gây ô nhiễm môi trường. Vận chuyển với khối lượng hàng hóa lớn thường gây ra các vụ tai nạn giao thông.
Điều khiển xe đường nhánh ra đường chính
Hiện nay có rất nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra xuất phát từ nguyên nhân người điều khiển phương tiện đi từ đường nhánh, đường phụ, ngõ hẻm ra đường lớn ưu tiên nhưng không quan sát, không nhường đường gây ra những hậu quả nghiêm trọng.
Tại Khoản 3 Điều 24 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định: “Tại nơi đường giao nhau giữa đường không ưu tiên và đường ưu tiên hoặc giữa đường nhánh và đường chính thì đi xe đi từ đường không ưu tiên hoặc đường nhánh phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào tới”.
Vì vậy khi đi từ đường nhánh, đường hẻm trong nhà ra đường chính, người điều khiển phương tiện cần quan sát 2 phía, giảm tốc độ, bấm còi (nếu cần thiết) và phải nhường đường nếu có phương tiện khác đang lưu thông trên đường chính. Như vậy người điều khiển phương tiện sẽ đảm bảo cẩn trọng cho mình và cho những người tham gia giao thông khác.
Sử dụng ô trong khi đi xe mô tô xe gắn máy
Sử dụng ô khi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy sẽ rất nguy hiểm. Bởi vì ô thường cảm gió. Bạn phải điều khiển xe bằng một cánh tay như vậy khi gặp những tình huống bất ngờ, việc xử lý sẽ không chính xác. Người lái xe bị vướng vào việc giữ ô. Ngoài ra việc sử dụng ô còn làm khuất tầm nhìn của người điều khiển giao thông khác trên đường.
Không đội mũ bảo hiểm và đội mũ bảo hiểm cài quai không đúng cách
Hiện nay có rất nhiều người tham gia giao thông mà không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai. Đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy, xe đạp điện nhằm phòng ngừa và tránh chấn thương sọ não khi có tai nạn giao thông hoặc va chạm giao thông xảy ra. Để đạt được cẩn trọng thì mũ bảo hiểm phải đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và đội ngũ phải cài quai đúng cách. Trên thực tế nếu không cài quai hoặc cài quai không đúng cách như cài quá lỏng hoặc quá chặt thì việc đội mũ bảo hiểm không có tác dụng và khi tai nạn va chạm xảy ra sẽ dẫn đến chấn thương gây nguy hiểm đến tính mạng. Vì vậy việc đội mũ bảo hiểm phải cài quai đúng quy cách là quy định của pháp luật. Người điều khiển người ngồi trên mô tô, xe máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai thì coi như không đội mũ bảo hiểm và bị xử phạt như đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm. Đối với những người đội mũ bảo hiểm không cài quai hoặc cài quai đằng sau gáy là thể hiện ý thức không chấp hành pháp luật và có thể coi đó là hành vi chống đối cần phải xử phạt nghiêm minh theo quy định của pháp luật.
Có thể bạn thích:
