Đối với những người yêu xe thực sự, một chiếc xe hấp dẫn không chỉ bởi thiết kế nội-ngoại thất của nó, mà còn là nội lực, sức mạnh bên trong và cả những giá trị truyền thống. Chúng ta đã bước vào một thập kỷ mới, đã đến lúc để nhìn lại những chiếc xe tốt nhất từng được sản xuất trong thập kỷ vừa qua. Dưới đây là những chiếc xe ấn tượng nhất đã được sản xuất trong thập kỷ vừa qua (2010-2019), theo đánh giá của DriveTribe.
2010: Lexus LFA
Được sản xuất từ năm 2010-2012, siêu xe Lexus LFA là mẫu xe thể thao đầu tiên và duy nhất tính tới thời điểm hiện nay của hãng xe sang trực thuộc Toyota là Lexus. Dù ra mắt lần đầu từ năm 2009 nhưng trên thực tế, LFA đã được “thai nghén” từ năm 2000, trong một dự án có tên mã P280, nhằm “trình diễn” trình độ kỹ thuật của Lexus. Sở hữu thiết kế đối kháng giản hơn những chiếc Lexus hiện nay, tuy nhiên LFA vẫn là một siêu xe với kiểu dáng hấp dẫn, trong đó điểm nổi bật nhất các hốc hút gió phía hai bên thân xe “ăn sâu” vào những ô cửa kính sau. Đây là chi tiết đặc trưng của LFA ngay từ những bản concept đầu tiên. Ngoài ra, 1 điều được giữ lại từ các phiên bản ý tưởng là pô “3 nòng” ở phía sau.
Với mục tiêu “show hàng” trình độ kỹ thuật và công nghệ của Lexus, mỗi chiếc LFA đã được sản xuất thủ công một cách cầu kỳ, với độ chính xác siêu cao bằng các công cụ “thửa riêng”. Thậm chí Toyota đã phải tạo ra một chiếc máy dệt sợi carbon siêu hiện đại để có thể làm ra thân vỏ và nhiều chi tiết của xe! Có thể được xếp vào hạng xe du lịch sang trong (GT – Grand Tourer), nội thất của Lexus LFA vừa thể thao, vừa đẳng cấp với vô-lăng cùng ghế ngồi theo phong cách xe đua và cabin bọc hoàn toàn trong alcantara. Những chi tiết trong nội thất phần lớn đều được làm từ sợi carbon và nhôm. Với hiệu năng “khủng” và nội thất tiện nghi, cao cấp, LFA đã được nhiều chuyên gia xe hơi và phóng viên nổi tiếng trên Thế giới đánh giá là một trong những siêu xe tốt nhất từng được chế tạo. Chiếc xe đạt độ cân bằng hoàn hảo giữa đặc tính lái thể thao của xe đua, nhưng vẫn cực kỳ dễ lái ở bất kỳ điều kiện đường sá nào.
LFA cũng là mẫu xe duy nhất sản xuất một loạt của Lexus hay Toyota được trang bị động cơ V10 4.8 lít nạp khí tự nhiên có tên mã 1LR-GUE, được thiết kế với sự hợp tác của Yamaha. Có công suất lên tới 560 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm, động cơ này được kết hợp với hộp số tự động tuaaf tự 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Theo Lexus, LFA có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,7 giây và đạt tốc độ tối đa 326 km/h. Khi còn được bán, LFA có giá tại Mỹ lên tới 375.000 USD/chiếc, và là mẫu xe sản xuất một loạt đắt nhất trong lịch sử Toyota. Do độ hiếm và hiệu năng của chiếc xe, hiện mức giá trung bình của LFA ở mức trên 300.000 USD và thường dao động trong khoảng 500.000 USD.
2019: Porsche Taycan Turbo S
Hợp tác với một hãng phim khoa học viễn tưởng, Porsche chọn Singapore là nơi ra mắt Taycan tại khu vực châu Á Thái Bình Dương nửa cuối tháng 11. Nhà phân phối Porsche tại Việt Nam cho biết, trước khi xe ra mắt, hãng đã nhận được đặt hàng. Dự kiến, xe về nước trong quý I/2020. Taycan là mẫu xe đầu tiên ra đời trong dự án ôtô điện khí hóa trị giá gần 7 tỷ USD của Porsche. Xe xuất xưởng từ nhà máy Zuffenhausen của hãng tại Stuttgart, Đức. Taycan sử dụng hệ khung gầm hoàn toàn mới mà Porsche gọi là J1. Xe thể thao thuần điện đầu tiên của Porsche sử dụng hệ thống điện 800V, thay vì 400V như những mẫu xe điện khác. Khả năng sạc SoC từ 5% đến 80% pin chưa đầy 23 phút, trong điều kiện lý tưởng. Công suất sạc tối đa lên tới 270 kWh. Ngoài ra, tại điểm sạc nhanh 50 kWh 1 chiều (DC), xe mất 93 phút để sạc từ 5% đến 80% pin. Với dòng điện xoay chiều (AC) tại nhà, Taycan có thể sạc với công suất 11 kW bằng đầu nối được trang bị theo xe.
Hiện tại, Porsche Taycan được bán ra với ba phiên bản. Taycan 4S trang bị bộ pin 79,2 kW cung cấp sức mạnh 522 mã lực và sức kéo 640 Nm. Tầm di chuyển của xe đạt 405 km mỗi khi đầy pin. Thêm tiền cho gói trang bị Performance Battery Plus, xe có công suất 563 mã lực, sức kéo 650 Nm và quãng đường di chuyển 462 km. Taycan 4S tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,8 giây trước khi đạt giới hạn điện tử 250 km/h. Ngoại thất Taycan mang những DNA đặc trưng của Porsche với thiết kế “tỷ lệ vàng” của dòng xe 911. Mui xe ngắn kiểu notchback và cột B trải dài về phía sau được Porsche gọi là Flyline. Hãng bổ sung thêm những chi tiết của thời đại mới như đèn chiếu sáng LED ma trận, mang đậm tính khí động học. Đèn định vị ban ngày 4 điểm LED. Hai bên đèn hậu được kết nối bởi dải LED, nhấn mạnh chiều rộng thân xe.
Nội thất xe có dải màn hình trung tâm người lái hiển thị rộng, tạo hình cong. Các nút bấm cơ học bên trong xe được tinh giản, nhường chỗ cho dạng điều khiển một chạm. Màn hình giải trí 10,9 inch và màn hình điều khiển hệ thống điều hòa 8,4 inch phía dưới. Hàng ghế sau trang bị màn hình tinh chỉnh chức năng riêng biệt, kích thước 5,9 inch. Lần đầu tiên, Porsche đưa ra tùy chọn nội thất không sử dụng da động vật, nhằm nhấn mạnh khái niệm bền vững của mẫu xe thân thiện với môi trường. Ngoài ra, hãng vẫn cung cấp những vật liệu tùy chọn như gỗ, sợi carbon hoặc nhôm. Trước khi ra mắt, Porsche thử nghiệm thực tế khả năng vận hành của Taycan tại 30 nước trên toàn thế giới, quãng đường khoảng 6 triệu km. Ở vùng Scandinavia cách Bắc cực chỉ vài km, xe được thử nghiệm lái trên tuyết và băng, nhiệt độ -35 độ C. Ở Dubai, Taycan vượt qua thử nghiệm trong điều kiện nhiệt độ 50 độ C.
2012: Land Rover Range Rover (L405)
Mẫu SUV đầu tiên trên thế giới trang bị bộ khung sườn hoàn toàn bằng nhôm siêu nhẹ giúp tăng hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải được phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá khởi điểm 3 tỷ đồng. “Chiến binh” Range Rover thế hệ thứ 4 đến từ Anh quốc được nhà sản xuất kiên định duy trì khả năng off-road đáng nể cùng 1 số ít thay đổi cả thiết kế lẫn công nghệ. Range Rover L405 được nhận diện khá dễ dàng, với những đường nét phong cách được thiết kế lại cho một thế hệ mới. Thừa hưởng công nghệ sản xuất khung gầm tiên tiến, mẫu xe mới có khả năng vượt mọi địa hình, mạnh mẽ khi off-road và tinh tế trên đường trường. Land Rover luôn tiên phong dẫn đầu công nghệ và trên chiếc Range Rover mới, hãng này giới thiệu bản nâng cấp của hệ thống Terrain Response. Đây là là hệ thống phân tích điều kiện mặt đường xe đang chạy và từ đó tự động chọn các chế độ lái thích hợp nhất.
Range Rover L405 sử dụng khung xe hoàn toàn bằng nhôm. Đây là 1 cuộc cách mạng trong thiết kế với bộ khung xe mới nhẹ hơn 39% so với phiên bản trước, cấu trúc xe mới giảm tới 350 kg. Toàn khối thân nhôm đã làm nên một chiếc xe mới ưu việt với tính năng vận hành cao và tiết kiệm nhiên liệu. Range Rover bán tại Việt Nam bao gồm các phiên bản động cơ xăng 5 lít V8 siêu nạp công suất 510 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 625 Nm tại vòng tua 2.500 vòng/phút. Động cơ diesel TD-V6 dung tích 3 lít công suất 258 mã lực và SD-V8 4,4 lít có công suất 339 mã lực. Đồng thời, tất cả các mẫu Range Rover 2013 đều trang bị tính năng Stop-Start và hệ thống trợ lực tay lái. Các phiên bản động cơ đều sử dụng hộp số ZF tự động 8 cấp. Tính tiện dụng trên Range Rover mới bao gồm: chìa keyless, đóng mở cửa cốp bằng điện, các hộc thiết kế tiện lợi và bắt mắt. Âm thanh vòm Meridian với chất lượng tốt, cụm đồng hồ lái sử dụng màn hình LCD và màn hình trung tâm 12-inch cảm ứng. Hộc kết nối thiết bị cầm tay, hệ thống điều hòa 4 vùng và trang bị sưởi cho cả hàng ghế trước & sau. Ghế ngồi với những tính năng tiện nghi như massage nhiều chế độ.
2018: Ford Fiesta ST
Dựa trên phiên bản mới nhất của chiếc hatchback Ford Fiesta, ST mới sở hữu một cái nhìn hiện đại hơn, đặc biệt ở phần đầu xe, với tấm lưới tản nhiệt rõ rệt hơn, đèn pha tinh chỉnh và cuối cùng là thiết kế mới mang Fiesta ST gần gũi hơn với phong cách của “đàn anh” Focus cỡ lớn. Thế hệ mới của ST tiếp tục thể thao hơn nhờ hệ thống ống xả kép, bộ khuếch tán nhỏ bằng nhựa, một cánh lướt gió liền thân xe, kẹp phanh sơn đỏ, lưới tản nhiệt tổ ong mới và bánh xe 18 inch với thiết kế bất đối xứng (phiên bản hiện nay sở hữu la-zăng 17 inch tiêu chuẩn). Bên cạnh đó, xe cũng vẫn được trang bị hệ thống định vị tìm kiếm qua ra-đa. Mặc dù tại châu Âu Ford sẽ cung cấp cả hai biến thể 3 cửa và 5 cửa, nhưng nhiều người lại mong đợi Fiesta ST mới sẽ chỉ có phong cách cơ thể 5 cửa ở thị trường này.
Sự khác biệt rõ rệt nhất trên Fiesta ST 2018 có lẽ là khối động cơ đã được tinh giảm, thu nhỏ nhưng vẫn có khả năng tạo ra mức công suất như trên động cơ kích thước cũ. Cụ thể, ST mới được trang bị động cơ 1,5 lít 3 xi-lanh với bộ tăng áp cho ra công suất 197 mã lực và 290Nm mô-men xoắn. Trong khi khối động cơ tăng áp cũ dung tích 1,6 lít 4 xi-lanh cũng chỉ cung cấp 197 mã lực và số mô-men xoắn ít hơn 240Nm (tại thị trường Hoa Kỳ). Hộp số sàn 6 cấp vẫn là lựa chọn duy nhất. Ford Fiesta ST 2018 có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 6,7 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với thế hệ trước. Mặc dù không có chính xác số liệu vòng tua / phút, nhưng Ford đã tuyên bố rằng turbo mới trên ST sản sinh và phát triển mô-men xoắn thấp mạnh mẽ hơn.
Như trên một chiếc Fiesta tiêu chuẩn, ST mới sở hữu một khoang nội thất với thiết kế thông minh hơn, hiện đại hơn, với các hệ thống thông tin giải trí tích hợp trong màn hình hiển thị cảm ứng có hình dáng như một máy tính bảng đặt đứng. Các tính năng thể thao có trong khoang cabin gồm vô lăng đáy bằng, ghế Recaro, ba chế độ lái (Normal, Sport và Track) trên chiếc ST cho phép động cơ, vận hành lái xe, hoạt động khí thải, phản ứng ga và hệ thống kiểm soát ổn định thân xe được cấu hình phù hợp với từng mục đích lái của chủ sở hữu. Các tính năng công nghệ khác có trên Fiesta ST 2018 bao gồm hệ thống thông tin giải trí Sync 3, kết nối điện thoại thông minh với Apple CarPlay và Android Auto, cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh cao cấp B&O.
2017: Lamborghini Urus
SUV Urus chính thức được trình làng vào tháng 12/2017. Với mẫu SUV này, Lamborghini cũng đánh dấu sự trở phân khúc xe thể thao đa dụng sau 25 năm, kể từ ngày huyền thoại LM002 ngừng sản xuất. Không những vậy, Urus còn cho thấy sự thay đổi trong tư duy của Lamborghini khi là chiếc xe đầu tiên của hãng này áp dụng công nghệ tăng áp. Với những điểm đặc biệt nêu trên, ‘siêu bò’ Urus được kỳ vọng sẽ mang tới nhiều điều mới lạ cho không chỉ riêng Lamborghini mà cả ngành công nghiệp xe hơi. Và kì vọng này đã được minh chứ bằng 3000 đối kháng đặt hàng (cháy hàng hết năm 2018), tăng gấp đôi so với dự kiến của Lamborghini chỉ sau 4 tháng ra mắt Urus.
Là một chiếc siêu SUV thực thụ, thiết kế của Urus tỏ ra vô cùng bắt mắt, hầm hố và vẫn toát lên chất thể thao vốn có của thương hiệu Lamborghini. Khác với những chú ‘bò chiến’ thường thấy, động cơ của Urus đã được đặt ở phía trước, trục cơ sở được kéo dài ra, đồng thời khoảng sáng gầm xe cũng lớn hơn rất nhiều (tối đa tới 25cm). Mẫu SUV đầu tiên nhà Lamborghini có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5112 x 2016 x 1638 (mm), chiều dài cơ sở đạt 3003 mm. Có thể thấy sự tài ba của những nhà thiết kế của hãng siêu xe Ý khi họ mang đến cho Urus một vẻ ngoài hầm hố, mạnh mẽ nhưng vẫn đầy sang trọng, đẳng cấp.
Cabin của Urus là sự tổng hòa giữa bản sắc Lamborghini và vẻ hiện đại của Audi. Bạn có thể dễ dàng nhận thấy sự hiện diện của chất liệu Alcantara, cùng với đó là những chi tiết góc cạnh, lục lăng vốn đã quá quen thuộc trên những dòng sản phẩm khác của Lamborghini. Lamborghini Urus được trang bị khối động cơ tăng áp kép V8 4,0 lít sản sinh công suất tối đa 641 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 850Nm. Đây là một phiên bản nâng cấp từ động cơ V8 FSI của Audi cũng xuất hiện trên 1 số ít dòng sản phẩm khác của VW. Toàn bộ nguồn năng lượng trên được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp.
2015: McLaren 675LT
Ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng đặc biệt, 675LT Spider tương tự như 675LT Coupe và trang bị ngoại thất thể thao hơn với bộ khuếch tán trước cỡ lớn, cánh gió bên mới và he hút gió Longtail chủ động. Mẫu mui trần tính năng vận hành cao này cũng có hệ thống ống xả kép titanium, la-zăng hợp kim đúc siêu nhẹ 19-20 inch với bộ lốp P Zero Trofeo R đặc biệt cùng mui cứng gập có thể di chuyển, đóng mở ở tốc độ 30 km/h. Trong khi đó, khoang cabin cung trang bị những vật liệu nhẹ, hệ thống điều hòa có thể tháo dời hoặc để nguyên mà chi phí không thay đổi. Dưới nắp ca-pô, McLaren 675LT Spider sử dụng động cơ twin-turbo 3.8L V8, đi kèm những bộ tăng áp mới, cho công suất 675 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm, tăng 25 mã lực và 22 Nm so với bản 650S Spider. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 326 km/h.
McLaren 675LT là một phiên bản nâng cấp của McLaren 650S. Với sức mạnh được tăng lên, lò xo giảm xóc cứng hơn và chỉ số khí động học tốt hơn, 675LT là một con quái vật thực sự. Với động cơ V8 3.8L tăng áp kép, McLaren 675LT là một chiếc siêu xe thể thao có cảm giác lái rất đặc trưng, nhưng bạn cũng có thể dễ dàng lái nó hàng ngày mà không gặp rắc rối nào. 675LT là một siêu xe thực sự đặc biệt, nó là chiếc xe sẽ được nhớ đến như một trong những chiếc xe tốt nhất của McLaren từng sản xuất.
2013: Ferrari LaFerrari, McLaren P1 và Porsche 918 Spyder
Năm 2013 là năm của những chiếc siêu xe với sự xuất hiện của bộ “3 thần thánh”, đó là Ferrari LaFerrari, McLaren P1 và Porsche 918 Spyder. Cả 3 mẫu xe này đều được trang bị công nghệ Hybrid, tuy nhiên chúng không được sử dụng để tiết kiệm nhiên liệu, mà là để giúp chiếc xe tăng tốc nhanh nhất có thể. Bộ 3 này đã tạo ra những làn sóng, những tiếng trầm trồ, và những bàn luận không có hồi kết về những chủ đề muôn thuở như chiếc xe nào là đẹp nhất, chiếc nào chạy nhanh nhất, chiếc nào đáng sở hữu nhất, v.v…
Ba ngôi sao “thần thánh” (Ferrari LaFerrari, McLaren P1 và Porsche 918 Spyder) khi được giới thiệu đã trở thành những chiếc xe giá trị nhất trên thị trường. Được trang bị các công nghệ mới nhất, tốc độ cực khủng với những hình ảnh không thể tin nổi. Hypercar đáng giá với con số khổng lồ, những người sở hữu những chiếc xe này hẳn phải là người có niềm đam mê lớn và giàu có. Tại thời điểm xuất xưởng, LaFerrari có giá $ 1.420.000 (~32 tỉ đồng), P1 có giá $ 1.150.000 (~ 25 tỉ đồng) và 918 Spyder có giá rẻ nhất $ 850,000 (~19 tỉ đồng). Lúc mới sản xuất, cả 3 chiếc hypercar có thể được mua với giá 3.420.000 $ (~77 tỉ đồng) nhưng ngay sau đó, mức giá đã được tăng lên.
Một đại lý sang trọng ở London có cả 3 chiếc hypercar để bày bán với mức giá khổng lồ lên đến 9.200.000 USD $ (~206 tỉ đồng). Prindiville bán LaFerrari với đồng hồ công-tơ mét dừng ở mức 1.000 dặm (~ 1.609km) với giá $ 3.600.000 (~ 80 tỉ đồng), gấp 2,5 lần so với giá gốc. P1 chỉ với 10 dặm (~ 16 km) trên đồng hồ có giá bán 2.700.000 $ (~ 60 tỉ đồng), nhiều hơn 2,3 lần so với giá gốc. Cuối cùng, 918 Spyder với 31 dặm (~ 49km) cũng không còn rẻ như trước nữa khi được bán với giá 2,8 triệu USD (~ 63 tỷ đồng), gấp khoảng 3 lần với giá gốc. Không có gì đáng ngạc nhiên về các mức giá khổng lồ của các “ngôi sao” bởi chúng là các phiên bản giới hạn được làm với tâm huyết của các nhà sản xuất.
Có thể bạn thích: